蕪湖道思通道閘(圖（tú）)-小區通道閘-宣城通道閘（zhá）：

停車場道閘係統設備地感線圈安裝注意事項：

1.如何防止線圈串繞:

當兩個感應線圈靠的很近，兩個線圈的磁場疊加在一起（qǐ），相互造成幹擾.這種現象就是串擾.串擾會導致（zhì）錯誤的檢測結果和車輛檢測器（qì）的死鎖.在相（xiàng）鄰的但屬於不同感應器的線圈間，要消除串擾，可以通過以下措施:

 1)將相鄰（lín）的線圈間距加（jiā）大.必須（xū）保證探測線圈之間的間距大於2米; 

2)將兩（liǎng）個（gè）線（xiàn）圈（quān）的圈數相差2～3圈，從而使兩個線圈的工作（zuò）頻率不同（tóng）.兩個線圈靠得越近，它們的工作頻率就應該差得越大;

 3)對線圈引出（chū）導線進行良好（hǎo）的屏蔽（bì）.屏蔽線必須在探測器端一端接地（dì）.

停車場道閘係統常（cháng）用的防砸技術：

1、壓力波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝（zhuāng）置，人行通道閘，當道閘杆下落過程中接（jiē）觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調節的)，裝置（zhì）道閘杆底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落杆狀態轉化為起（qǐ）杆狀態，道閘升起（qǐ），防止砸車砸人。

2、雷達防砸

雷達車檢器的優點十分突出：除去安（ān）裝、維護更加方便之外，通道閘係統，還能識別出人和非機動車，有效避免“砸人”事（shì）件發生。此外，微波式車（chē）檢器相（xiàng）比於傳統的紅外車檢器和激光車檢器，環境適應（yīng）性更強，不受其他（tā）因素影響，三輥閘通道，有效減少誤操作和故障率。

道閘又稱擋車（chē）器（qì），蕞（zuì）初從國外引進（jìn）， 是專門用於道路上限製（zhì）機動（dòng）車（chē）行駛的通道出入口管理設備 ，宣城通道閘，現廣泛應用（yòng）於公路收費站、停車場（chǎng）、小區、企事業單位門（mén）口，來管（guǎn）理車輛的出入。電動道閘可單（dān）獨通過遙控實現起落杆（gǎn），也可以通過停車場管理係統（即IC刷卡管理係統）實行自動管理狀態（tài）。根據道閘的使用場所，其閘杆可分為直杆、90度曲杆、180度折杆及柵欄等 。

道閘由減（jiǎn）速箱（xiāng）、電機、（或者（zhě）采用液壓）傳動機構、平衡裝置、機箱、閘杆支架、閘（zhá）杆（gǎn）等部分組成（chéng）。

隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對（duì）道閘的（de）需求量也越來越（yuè）大，對道（dào）閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合（hé）裝置（zhì）、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫（wēn）功能（確保在零下40度環境下使用（yòng））、抽風降溫係統（及時（shí）降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫（tuō）杆裝置等。杆的起落速度從0.8秒到6秒（miǎo）不等（děng）。杆子長度0-7米（mǐ） ，根據現場實際通道寬度而定。

道閘已越來越向高（gāo）科技方麵發（fā）展，以適應市場對產品的需求，在停車（chē）場係統管理中成為關鍵的車道設備。

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